علائم خرابی دسته راهنما

در این مقاله جامع، به بررسی علائم خرابی دسته راهنما و راهکارهای عیب یابی و تعمیر آن ها می پردازیم. با مطالعه این مقاله، به طور کامل با وظایف دسته راهنما، علائم خرابی آن و نحوه تعمیر یا تعویض آن آشنا خواهید شد.

چکیده مقاله

برای تعویض رله راهنما نیاز به دانش فنی و آگاهی از محل و عملکرد آن دارید. سه علامت رایج خرابی رله راهنما شامل: عدم کارکرد چراغ راهنما یا فلاشرها به دلیل قفل شدن رله در حالت روشن یا قطعی مدار، خاموش نشدن سیگنال یا فلاشر به علت گیر کردن رله در حالت روشن، و خرابی سایر چراغ‌ها به دلیل اتصالات کوتاه یا سیم‌های قطع شده است. اگر چراغ راهنما به سرعت چشمک می‌زند، مشکل احتمالاً از رله نیست و باید علت دیگری را بررسی کرد.

برای بررسی سلامت رله راهنما، سه روش متداول وجود دارد: اول؛ تعویض رله با یک رله مشابه سالم و بررسی عملکرد آن که در صورت حل مشکل، نشان‌ دهنده خرابی رله قبلی است. دوم؛ تست 6 ولت با استفاده از باتری و گوش دادن به صدای کلیک رله که اگر شنیده شود، رله سالم است. در غیر این صورت نیاز به تعویض دارد. سوم؛ استفاده از مولتی‌متر برای اندازه‌گیری مقاومت بین 50 تا 120 اهم که در صورت خارج بودن از این محدوده یا عدم مقاومت، رله خراب است و باید تعویض شود.

رله چراغ راهنما که به عنوان اتوماتیک راهنما نیز شناخته می‌شود، قطعه‌ای حیاتی و کم‌هزینه در خودرو است. در صورت مشاهده علائم خرابی، تعویض آن مقرون به صرفه بوده و هزینه آن توسط مکانیک حرفه‌ای بین 300 تا 800 هزار تومان است. توصیه می‌شود برای اطمینان از عملکرد صحیح و ایمنی، از رله‌های اصلی (OEM) استفاده کنید، هرچند که کمی بیشتر هزینه دارند. همچنین رله چراغ راهنما نقش مهمی در هشدار به سایر رانندگان دارد و تعویض آن در اسرع وقت ضروری است.

3 علائم خرابی رله سیگنال گردش

دانستن محل و عملکرد رله راهنما کافی نیست و برای تعویض آن به دانش فنی بیشتری نیاز دارید. در این متن، به سه علامت رایج که نشان‌دهنده خرابی رله راهنما و نیاز به تعویض آن هستند، می‌پردازیم. توجه داشته باشید که اگر چراغ راهنمای شما خیلی سریع چشمک می‌زند، مشکل احتمالاً از رله راهنما نیست و باید به دنبال علت دیگری باشید.

1– چراغ راهنما یا خطرات کار نمی کند

مشکل در عملکرد چراغ راهنما یا فلاشرها، رایج ترین نشانه خرابی رله راهنما است. وظیفه اصلی این رله، ارسال فرمان روشن شدن به چراغ های راهنما و فلاشرها است،  بنابراین خرابی آن مستقیماً بر عملکرد آنها تاثیر می گذارد. در دو حالت کلی، رله راهنما می تواند از کار افتاده باشد:

رله قفل شده: در این حالت، رله در حالت روشن گیر کرده و چراغ راهنما یا فلاشرها به طور مداوم روشن می مانند.

قطعی در مدار: اگر قطعی در مدار رله رخ دهد، هیچ کدام از چراغ های راهنما یا فلاشرها روشن نمی شوند.

2– سیگنال خاموش یا خطرات خاموش نمی شوند

علاوه بر کار نکردن چراغ راهنما یا فلاشر که رایج ترین علامت خرابی رله راهنما است، نشانه های دیگری نیز وجود دارد. یکی از این موارد، عدم توانایی در خاموش کردن چراغ راهنما یا فلاشر است. این مشکل زمانی رخ می دهد که رله در حالت روشن گیر کرده باشد.  اگرچه این حالت نسبت به قطع شدن رله که رایج تر است، احتمال کمتری دارد، اما  می‌تواند اتفاق بیفتد.

3– خرابی چراغ های دیگر

هر تعمیرکاری به شما خواهد گفت که خرابی رله چراغ راهنما، رایج‌ترین علامت مشکلات الکتریکی در خودرو است. این مشکلات که می‌توانند ناشی از اتصالات کوتاه، سیم‌های قطع شده یا ده‌ها دلیل دیگر باشند، نتایج غیرقابل پیش‌بینی به دنبال دارند. اگر در حل مشکل خود سرگردان هستید و به دنبال راه حلی ساده می‌باشید، رله را بررسی کنید تا خیالتان از این بابت راحت شود.

چگونه می‌توان رله سیگنال راهنما را تست کنید!

برای سنجش سلامت رله راهنما، روش‌های مختلفی وجود دارد. در این مطلب، به بررسی سه مورد از متداول‌ترین آنها می‌پردازیم.

1– تعویض رله

رله چراغ راهنما یکی از اجزای رایج در خودروهاست و تشخیص خرابی آن می‌تواند ساده باشد. اکثر رله‌ها ظاهری مشابه دارند، به طوری که 90% آنها یکسان به نظر می‌رسند و عملکرد مشابهی دارند. برای بررسی خرابی، ابتدا شماره قطعه رله مشکوک را با یک رله مشابه که سالم می‌دانید مقایسه کنید. اگر شماره‌ها مطابقت داشتند، به سادگی رله‌ها را جابجا کنید. اگر پس از جابجایی، مشکل از بین رفت، رله قبلی خراب بوده است. در غیر این صورت مشکل از جای دیگری در خودرو شماست. این روش ساده و تقریباً بدون خطا به شما در تشخیص سریع خرابی رله چراغ راهنما کمک می‌کند.

2– بررسی مقاومت

در کتاب‌های عیب یابی برق، روش‌های مختلفی برای تست رله‌ها ارائه می‌شود. یکی از روش‌های ساده، استفاده از مولتی‌متر برای اندازه‌گیری مقاومت است. برای انجام این کار، مولتی‌متر را روی حالت تست مقاومت تنظیم کنید و سپس پراب‌های آن را به دو ترمینال صحیح رله وصل کنید. مقاومت یک رله سالم باید بین 50 تا 120 اهم باشد. اگر قرائت مولتی‌متر خارج از این محدوده باشد یا مقاومت بسیار زیادی نشان دهد، احتمالاً رله خراب است و باید تعویض شود.

همچنین، اگر مولتی‌متر تقریباً هیچ مقاومتی را نشان ندهد، به این معنی است که رله به طور دائم بسته است و باز هم نیاز به تعویض دارد. توجه داشته باشید که  قبل از تست رله، حتماً آن را از مدار جدا کنید.

3– تست 6 ولت

برای آزمایش رله خودرو، روشی ساده که حدود 95 درصد مشکلات را حل می‌کند این است که یک باتری شش ولتی تهیه کنید و رله را از خودرو خارج کنید. سپس باتری را به دو ترمینال رله وصل کنید و به صدای کلیک گوش دهید. اگر صدای کلیک را شنیدید، رله به احتمال زیاد سالم است. در غیر این صورت، رله نیاز به تعویض دارد. این روش کاملاً دقیق نیست، بنابراین اگر مولتی‌متر دارید، بهتر است از آزمایش دقیق‌تری استفاده کنید.

رله سیگنال راهنما چیست؟

رله چراغ راهنما که به رله فلاشر هم معروف است، حکم یک مدیر کارآمد را برای چراغ‌های راهنما و فلاشرها دارد. هر بار که دکمه راهنما را می‌زنید یا فلاشرها را روشن می‌کنید، این رله با ظرافت تمام، چراغ‌ها را روشن و خاموش می‌کند و نظم را به خیابان‌ها می‌بخشد. این قطعه الکتریکی که مانند یک رله عمل می‌کند، با هر بار فشار دکمه، رقصی از نور را آغاز می‌کند و با ریتمی منظم به رانندگان و عابران پیاده، پیام‌های لازم را می‌رساند. حالا هر بار که صدای تیک‌تاک رله چراغ راهنما را شنیدید، به یاد این مدیر پرکار و وظیفه‌شناس باشید که در سکوت، وظیفه‌اش را به بهترین نحو انجام می‌دهد.

رله راهنما معمولاً در داخل جعبه فیوز، همراه با سایر رله ها قرار دارد. جعبه فیوز می تواند در زیر داشبورد، زیر کاپوت یا در صندوق عقب باشد. برای یافتن محل دقیق آن به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید. در برخی از خودروها نیز، رله راهنما در داخل جعبه اتصال قرار دارد. جعبه اتصال معمولاً در زیر داشبورد یا در محفظه موتور قرار دارد. برای یافتن رله راهنما، به دنبال نموداری بر روی درب جعبه فیوز یا جعبه اتصال باشید که نشان می دهد هر رله چه کاری را انجام می دهد. اگر نموداری وجود ندارد، باید برای یافتن اطلاعات به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید. در برخی از خودروها مانند تویوتا و لکسوس، دسترسی به رله راهنما دشوارتر است و ممکن است لازم باشد پانل زیر فرمان را بردارید. همچنین برای تأیید محل دقیق رله، به دفترچه راهنمای سرویس کارخانه مراجعه کنید.

هزینه تعویض رله سیگنال راهنما چقدر است؟

رله چراغ راهنما که به آن اتوماتیک راهنما هم می‌گویند، قطعه‌ای کم‌هزینه اما حیاتی در خودرو شماست. اگر علائم خرابی آن را مشاهده کردید، نگران نباشید؛ تعویض آن معمولا به صرفه‌تر از آن چیزی است که فکر می‌کنید. هزینه تعویض رله چراغ راهنما توسط یک مکانیک حرفه‌ای بین 300 تا 800 هزار تومان است که بخش عمده آن مربوط به قطعات می‌شود.

اگرچه می‌توانید رله‌های ارزان‌تر را در بازار غیررسمی پیدا کنید، توصیه می‌شود برای اطمینان از عملکرد صحیح و ایمنی، از رله‌های اصلی (OEM) استفاده کنید که  فقط کمی بیشتر هزینه دارند. به یاد داشته باشید، رله چراغ راهنما نقشی اساسی در هشدار به سایر رانندگان در مورد تصمیم  شما دارد،  بنابراین تعویض آن در اسرع وقت ضروری است. در نهایت شما میتوانید قطعات برقی الکترونیکی خودرو خود را با مناسب ترین قیمت از وبسایت یدکی وی آی پی خریداری کنید.

علائم خرابی دسته راهنما 206 

دسته راهنما یکی از اجزای مهم خودرو پژو 206 است که برای روشن و خاموش کردن راهنما، چراغ های جلو و عقب، نور پایین و بالا، مه شکن ها و بوق استفاده می شود. خرابی این قطعه می تواند رانندگی را خطرناک کند و باید به موقع تعمیر یا تعویض شود. برخی از علائم رایج خرابی دسته راهنمای 206 عبارتند از:

• کار نکردن راهنما: این شایع ترین علامت خرابی دسته راهنما است. ممکن است هیچ یک از راهنماها (چپ، راست یا عقب) کار نکنند، یا فقط برخی از آنها کار کنند.
• روشن شدن چراغ ها بدون دلیل: ممکن است چراغ های جلو یا عقب بدون اینکه شما آنها را روشن کنید روشن شوند.
• کار نکردن بوق: وقتی دکمه بوق را فشار می دهید، ممکن است هیچ صدایی شنیده نشود.
• ضعیف بودن یا پرش نور چراغ ها: هنگامی که چراغ ها را روشن می کنید، ممکن است نور آنها ضعیف باشد یا به طور مداوم کم و زیاد شود.
• دشواری در تعویض دنده: در برخی موارد، خرابی دسته راهنما می تواند باعث مشکل در تعویض دنده شود.
• سایش و پارگی: با گذشت زمان، اجزای داخل دسته راهنما می توانند فرسوده و خراب شوند.
• آسیب آب: اگر دسته راهنما در اثر بارش باران یا ریختن مایعات خیس شود، ممکن است آسیب ببیند.
• اتصال کوتاه: اتصال کوتاه در سیم کشی دسته راهنما می تواند باعث خرابی آن شود.

رایج ترین سوالات شما در رابطه با علائم خرابی دسته راهنما

1- علائم خرابی دسته راهنما چیست؟

پاسخ: عدم عملکرد چراغ‌های راهنما، صدای غیرعادی یا کلیک‌های نامنظم، خاموش نشدن چراغ راهنما بعد از چرخش فرمان، و یا روشن ماندن مداوم چراغ راهنما.

2- آیا خرابی دسته راهنما می‌تواند باعث مشکلات دیگری در خودرو شود؟

پاسخ: بله، ممکن است باعث عملکرد نادرست چراغ‌های خطر، چراغ‌های جلو و حتی برخی از عملکردهای الکتریکی دیگر خودرو شود.

3- آیا می‌توانم دسته راهنما را خودم تعویض کنم؟

پاسخ: اگر تجربه و ابزار لازم را دارید، بله، اما توصیه می‌شود که توسط یک مکانیک ماهر این کار انجام شود.

4- هزینه تعویض دسته راهنما چقدر است؟

پاسخ: هزینه تعویض بسته به مدل و سال ساخت خودرو و مکانیکی که به آن مراجعه می‌کنید متفاوت است.

5- آیا خرابی دسته راهنما می‌تواند باعث مشکلات ایمنی شود؟

پاسخ: بله، زیرا چراغ‌های راهنما نقش مهمی در اطلاع‌رسانی به رانندگان دیگر دارند و خرابی آن‌ها می‌تواند باعث تصادف شود.