بررسی علل لرزش گیربکس اتوماتیک در حالت d , r و حین حرکت
در گیربکس های اتوماتیک به هیچ وجه نباید احساس ضربه، لغزش یا لرزش کنید. وقتی خودرو در تعویض دنده دچار مشکل یا لرزش میشود، ممکن است این علائم در ابتدا ناچیز و قابل چشم پوشی بنظر برسد، اما بهترین کار ممکن اینست که در همین مرحله به فکر چاره باشید، چرا که قطعاً بمرور زمان این نشانه ها بدتر خواهد شد و شما متحمل هزینه های گزافی برای تعمیرات گیربکس خواهید شد. توجه داشته باشید داشتن کمی لرزش در هنگام رانندگی بعلت چرخش میل لنگ، دنده های گیربکس و سایر قطعات متحرک در موتور، طبیعی بنظر میرسد، اما وقتی این لرزش و ارتعاشات زیاد و غیر طبیعی باشد، اخطار جدی برای بررسی و احتمالاً تعمیر گیربکس اتومات خواهد بود. در ادامه به لرزش های رایجی که برای گیربکس های اتوماتیک در حالتهای r و d و بعضاً در هنگام حرکت پیش می آید خواهیم پرداخت.
خرابی توربین در گیربکس اتومات و دیسک و صفحه در گیربکس دستی
شایع ترین دلیل لرزش و زوزه کشیدن گیربکس در خودروهای اتومات، خرابی توربین است. توربین یکی از اجزای مبدل گشتاور است که کار دیسک و صفحه را در گیربکس های اتوماتیک انجام میدهد. کار اصلی توربین در گیربکس های اتومات، انتقال قدرت از موتور به گیربکس است. همانطور که گفته شد توربین جایگزین دیسک و صفحه در گیربکس های اتومات است پس تا حدودی مشکلات آنها شبیه بهم است. خرابی دیسک و صفحه و توربین میتواند باعث لرزش گیربکس و خودرو مخصوصاً در هنگام حرکت باشد. پایین بودن شتاب خودرو نیز از علائم خرابی مشترک دیسک و صفحه و توربین است. علاوه بر این‌ها؛ بهتر است برای اینکه خیالتان راحت شود، سایر قطعات برقی الکترونیکی خودرویتان را نیز بررسی کنید.
خرابی و پارگی دسته گیربکس
همانند موتور که با دسته موتور به شاسی متصل و مهار میشود، گیربکس نیز دارای دسته گیربکس برای اتصال به بدنه و شاسی می باشد که در صورت خرابی یا پارگی این دسته ها، گیربکس و بدنبال آن خودرو دچار لرزش میشود. علاوه بر خرابی دسته گیربکس، گاهاً دیده شده است که نصب نادرست آن نیز میتواند منجر به لرزش غیرعادی گیربکس حین رانندگی شود. در این حالت باید هم اتصالات گیربکس به شاسی و هم اتصالات گیربکس به موتور خودرو را بررسی کرد.
انتقال لرزش از پلوس و دیفرانسیل به گیربکس
لازم بذکر است که در خودروهای دیفرانسیل عقب، لرزش در بخش هایی مثل دیفرانسیل، محورها و یا گاردان، براحتی به گیربکس منتقل میشود، بطوریکه راننده براحتی این لرزش را در دسته دنده احساس میکند که خرابی چهارشاخ و یا تاب برداشتن گاردان از رایج ترین علل آن است. در خودروهای دیفرانسیل جلو، تاب داشتن و خرابی پلوس های چرخ نیز منجر به لرزش در گیربکس خواهد شد که معمولاً این لرزش در سرعت های بالا کمرنگ تر خواهد شد. بیشترین لرزش در این حالت در دورهای پایین و حین شتابگیری های میانی در سرعت های زیر 80 کیلومتر (دنده 3 به 2) اتفاق می افتد.
خرابی بلبرینگ و چرخ دنده ها
از رایج ترین علل لرزش در گیربکس که نشانه بد کار کردن قطعات داخلی آن است، خرابی بلبرینگ ها و چرخ دنده هاست. خرابی این قطعات باعث میشود که انتقال قدرت از موتور به گیربکس و بدنبال آن از گیربکس به چرخ ها با اختلال مواجه شده و گیربکس دائماً و در حالتهای مختلف حرکت دچار لرزش و تکان شود.
کیفیت نامناسب روغن گیربکس
استفاده از روغن های اصلی و استاندارد، باعث کاهش درجه حرارت داخل گیربکس و روانتر شدن آن و در نتیجه کاهش سر و صدا و لرزش میشود. چناچه کیفیت روغن گیربکس پایین و یا مقدار آن ناکافی باشد، باعث لرزش گیربکس و احساس آن در دسته دنده خواهد شد. بهترین راهکار و پیشگیری از این مشکل، تعویض بموقع روغن گیربکس با کیفیت و استاندارد مخصوصاً در گیربکس های اتومات بعلت حساسیت بالا، میباشد.
علت لرزش گیربکس اتوماتیک در حالت d , r
سوال بسیاری از مالکین خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک که به ما مراجعه کردند این بوده که زمانی که در حالت توقف وقتی خودروی خود را در حالت D یا R قرار می‌دهند، خودرو با افزایش لرزش اتاق همراه میشود، در مورد این گونه لرزش ها باید به چند نکته توجه کرد:
اولین نکته اختلال در در عمل کرد پیشرانه یا موتور خودرو است زیرا زمانی که شما خود را در حالت درایو یا دنده عقب قرار می دهیم بار مضاعفی بر روی خودرو اعمال میشود که ایرادهای خودرو را نمایان می کند. موردهای بعدی مربوط به خرابی توربین، خرابی و پارگی دسته گیربکس، خرابی بلبرینگ ها و باندهای ترمز است. توجه داشته باشید که تعمیر گیربکس اتوماتیک توسط تعمیرکاران زُبده و متخصص در این حوزه باید انجام شود. دیده شده است که بد بستن و جا نرفتن قطعات در گیربکس های اتومات که باعث فرار روغن و ساییدگی قطعات داخل آن میشود، موجب تکان های شدید در گیربکس شده و بدنبال آن هزینه های گزافی بر دوش مالک خودرو گذاشته است.