نشانه های خرابی سنسور اکسیژن در 206 چیست؟ وظیفه اصلی سنسور اکسیژن در خودرو چیست؟ سنسور اکسیژن جزو حساسترین سنسورها در خودروهای انژکتوریست که خرابی آن می تواند باعث دردسرهای زیادی در خودرو شود.
وظیفه اصلی سنسور اکسیژن در خودرو چیست؟
همانطور که از نام این سنسور مشخصه، وظیفه اندازه گیری مقدار اکسیژن در گازهای خروجی خودرو بر عهده این سنسور است. کامپیوتر یا ایسیو خودرو به کمک پالس ها و سیگنال های دریافتی از این سنسور، نسبت هوا به سوخت را تنظیم میکند و باعث می شود موتور خودرو در بهینه ترین حالت ممکن کار کند. جلوتر در مورد وظیفه سنسور اکسیژن بیشتر خواهیم گفت. بهتر است با علائم خرابی این سنسور بیشتر آشن شوید.
علائم خرابی سنسور اکسیژن:
- روشن شدن چراغ چک: در صورت رخابی این سنسور، چراغ چک بصورت دائم روشن می ماند.
- بالا رفتن مصرف سوخت: زمانیکه سنسور اکسیژن خراب می شود یا به مشکل می خورد نسبت هوا به سوختی که موتور برای احتراق استفاده می کند بهم می خورد. در این حالت ممکن است مصرف سوخت تا 40% بالا رود.
- ریپ زدن خودرو: یکی دیگر از نشانه های خرابی سنسور اکسیژن مخصوصاً در سر بالایی هاست. در این حالت بعلت اینکه فشار بیشتری به موتور وارد می شود، اختلال در ترکیب سوخت و هوا که از وظایف اصلی سنسور اکسیژن است، کامل به چشم می آید.
- خارج شدن دود سیاه از اگزوز: خرابی این سنسور باعث بدسوزی و خام سوزی می شود که منجر به خروج دود سیاه از اگزوز و افزایش آلاینده ها می شود.
نکته مهم: از علائم خرابی سنسور اکسیژن مخصوصاً در 206 های تیپ 2 و 5 بد کار کردن خودرو در اول صبح می باشد که در این حالت با گذشت 10 الی 15 دقیقه و با گرم شدن موتور ایراد برطرف می شود. درون این سنسور قطعه ای وجود دارد به اسم گرمکن که با خراب شدن آن، خودرو در مواقعی که سرد است مانند سر صبح ها، خودرو به محض روش شدن شروع به بد کار کردن می کند که با گرم شدن این قطعه مشکل برطرف می شود.
چگونه بفهمیم ایراد خودرو از سنسور اکسیژن است؟
اگر می خواهید از سلامت سنسور اکسیژن خودروی خود مطمئن شوید کافیست سوکت آنرا جدا کنید، اگر مشکل ماشین برطرف شد، شک نکنید که این سنسور دچار خرابی شده و اگر مشکل برطرف نشد باید به سراغ قطعات و سنسور های دیگر بروید. جدا کردن سنسور اکسیژن نیار به تخصص خاصی ندارد شما هم می توانید اینکار را انجام دهید. کافیست سنسوری که بر روی خروجی اگزوز که از موتور خارج می شود را پیدا کرده (سوکت این سنسور در 206 به سبز رنگ است) و سوکت آنرا که بصورت کشویی باز و بسته می شود را جدا کنید. بمدت یک الی دو روز از ماشین استفاده کنید، اگر مشکل خودور برطرف شد می توانید به یک تعمیرگاه مراجعه کرده و نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
تشریح عملکرد سنسور اکسیژن در خودرو:
سنسور اکسیژن در خودروهای انژکتوری یکی از اصلی ترین حسگرهای خودروست که در ورودی مسیر اگزوز قرار دارد و همانطور که گفته شد وظیفه اصلی آن اندازه گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی خودروست. اکسیژن موجود در این گازها، در واقع میزان اکسیژن سوخته نشده در فرآیند احتراق در موتور خودرو را نشان می دهد. بنابراین بالا بودن میزان اکسیژن به معنای احتراق ناقص و بعلت درصد نامناسب مخلوط سوخت و هواست. به این ترتیب که در صورت گزارش وجود بیش از حد اکسیژن در گازهای خروجی از موتور، غلظت بالا و در نتیجه مصرف سوخت بیش از حد مطلوب است. سنسور اکسیژن گزارش های خود را بصورت سیگنال هایی با تغییر ولتاژ 1 تا 9 ولت برای ECU ارسال می کند که در صورت وجود اکسیژن زیاد، کامپیوتر تنظیمات لازم را در سیستم سوخت رسانی با تغییر زمان پاشش انژکتورها، پیاده می کند. به این صورت که در صورت غلیظ بودن سوخت، زمان پاشش انژکتورها را کوتاه کرده و برعکس، در صورت رقیق بودن آن، این زمان را افزایش می دهد و به این ترتیب میزان سوخت بالانس می شود.
وظایف سنسور اکسیژن را می توان به شرح زیر بیان کرد:
- تاثیر در کاهش مصرف سوخت
- تاثیر در کاهش سطح آلایندگی خودرو
- تاثیر در بهبود احتراق و افزایش راندمان موتور
اهمیت این سنسور به حدی بالاست که در موتورهای با طراحی روز از 2 سنسور اکسیژن استفاده می شود. اگر یک سنسور اکسیژن برای خودرو طراحی شود، قبل از کاتالیست نصب می شود و اگر 2 سنسور طراحی شود، یکی قبل و دیگری بعد از کاتالیست نصب می شود. به سنسور اکسیژنی که قبل از کاتالیست نصب می شود سنسور اکسیژن اول یا UPSTREAM و به سنسور اکسیژنی که بعد از کاتالیست نصب می شود سنسور اکسیژن دوم یا DOWNSTREAM یا سنسور اکسیژن پایینی گفته می شود.
نوک سنسور اکسیژن درون اگزوز قرار می گیرد و بدین وسیله میزان اکسیژن موجود در دود خروجی از اگزوز را اندازه گیری می کند و آن را به ایسیو مخابره می کند تا میزان سوخت تزریقی درون سیلندر را تنظیم کند. کم بودن میزان اکسیژن در اگزوز بمنزله زیاد بودن میزان سوخت است و زیاد بودن آن نشانه کم بودن میزان سوخت.
جالب است بدانید امروزه در خودروهای با موتور V شکل 6 یا 8 سیلندر از 4 سنسور اکسیژن در سیستمی با نام OBD2 استفاده می شود. 2 سنسور اکسیژن اضافی هر یک روی یکی از بلوک های سیلندر نصب می شوند و کامپیوتر با بررسی اطلاعات هر 2 جفت سنسور موجود در موتور و مبدل کاتالیزوری اگزوز، آنها را مقایسه کرده تا به اطلاعات دقیق تری دست یابد. این سیستم پیشرفته جدید به کاهش بیشتر آلایندگی خودرو و بهینه کردن مصرف آن کمک زیادی می کند.
سنسور اکسیژن بندرت خراب می شود و عمر مفید آن معمولاً بین 150 تا 200 هزار کیلومتر برآورد می شود. اما مواردی وجود دارد که می تواند عمر این سنسور حساس را کاهش دهند که در ادامه به مهمترین دلایل خرابی این قطعه می پردازیم.
دلایل خرابی سنسور اکسیژن:
- سوخت نامرغوب
- تایم نبودن خودرو
- شیم یا فیلر سفت
- خرابی شیر کنیستر که در بعضی موارد باعث ایجاد خطا در سنسور اکسیژن اول خواهد شد.