چگونه بفهمیم دیسک و صفحه کلاچ تموم شده؟

علائم تموم شدن دیسک و صفحه، نشانه های ضعیف شدن آن، علائم سوختن و خراب شدن صفحه کلاچ

در این مقاله تمام راههایی که چگونه بفهمیم دیسک و صفحه ماشینمون تموم شده، علایم و نشانه های ضعیف شدن، سوختن و خراب شدن دیسک و صفحه و راههای تست سلامت و خرابی آن به شما دوستان آموزش داده می شود. در آخر نیز به شما خواهیم گفت که چرا صفحه کلاچ خراب یا به اصطلاح تمام میشود تا بتوانید طول عمر و زمان مصرف آنرا به حداکثر برسانید.

چگونه بفهمیم که صفحه کلاچ تمام شده؟

1. مرسوم ترین روش تشخیص تمام شدن صفحه کلاچ اینست که زمانیکه خودرو روشن و در حال سکون قرار دارد، آنرا در دنده 2 قرار دهید و سپس شروع کنید به گاز دادن، اگر خودرو شما خاموش نشود و به راه رفتن ادامه دهد، دیسک و صفحه شما باید تعویض شود و اگر خودرو خاموش شد یعنی در حال حاضر نیاز به تعویض ندارد. البته این روش، روش خیلی دقیقی نیست و نیاز به تست بیشتر دارد.

2. یکی دیگر از نشانه های تموم شدن دیسک صفحه کلاچ، ضعف خودرو در سربالایی هاست. اگر در سربالایی ها خودرو شما کاهش نیروی شدید داشته باشد یا کشش لازم را نداشته باشد یا به اصطلاح با جون کندن بالا بره، یعنی صفحه کلاچ شما تمام شده است. دوستان عزیز توجه داشته باشید که در سربالایی نیمه تُند، اگر نیاز به تعویض دنده به دنده های سنگین تر پیدا کردید، مثلا از 2 به 1، علامتی برای تعویض صفحه کلاچ است. 

3. اما بهترین راه برای دانستن اینکه صفحه کلاچ تمام شده اینست که در حال حرکت با سرعت 20 تا 30 کیلومتر خودرو را در دنده 4 قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهید. اگر موتور شما به صدا افتاد و زوری برای شتاب گرفتن نداشت یعنی دیسک و صفحه شما سالم است، اما اگر بطور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، این یعنی دیسک و صفحه با هم درگیر نیستند و نیاز به تعویض دارد. مکانیک ها معمولا این روش را برای تست تمام شدن یا سلامت دیسک و صفحه پیشنهاد می دهند.

4. در 2 حالت جدا شدن لنت از صفحه یا به اصطلاح بُریدن صفحه کلاچ و خُرد شدن فنرها بطوریکه از محل خود خارج شوند، باعث میشود که خودرو قادر به حرکت کردن نباشد. در این حالت هیچکدام از دنده ها در حالی که خودرو روشن است جا نمی رود و باید آنرا بُکسل کنید. شل کردن فنرها باعث بد جا رفتن دنده ها میشود. گود شدن جای بلبرینگ ها روی دیسک می تواند باعث ضعیف شدن و در نهایت شکستن شاخک های دیسک شود، در این حالت شما می توانید با دنده 2 حرکت کرده و خود را به یک تعمیرگاه برسانید.

5. یکی دیگر از روش های تست سلامت یا خرابی صفحه کلاچ زمانیست که خودرو در دنده 1 باشد و کلاچ را رها کنیم، اگر موتور و اتاق به لرزه بیوفتد (طوریکه لرزش کاملا مشهود باشد) این نشانه واضح و کاملی برای خرابی دیسک و صفحه شماست. 

6. شاید برایتان پیش آمده باشد که پشت فرمان متوجه شدید که ماشین زیاد گاز میخوره ولی شتاب خوبی نداره، متاسفانه در این حالت باید برای تعویض صفحه کلاچ دست به جیب شوید. مشابه مورد بالا اینکه ماشین گاز میخوره و دنده حتی بدون کلاچ هم جا میره ولی خودرو حرکت نمیکنه.

7. مواقعی که پدال کلاچ سفت و خشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست میدهد بطوریکه زور بیشتری باید بزنی تا پدال کلاچ پایین برود، نیز می تواند یک پالس برای تموم شدن دیسک و صفحه باشد.

8. از نشانه های دیگر تموم شدن دیسک و صفحه اینست که دنده 1 و عقب خودرو به سختی جا می رود. اما اگر این امر برای تمامی دنده ها باشد، احتمال تمام شدن روغن گیربکس وجود دارد.

حالا که به پاسخ سوال چگونه بفهمیم دیسک و صفحه کلاچ تموم شده، رسیدیم بهتر است به سراغ این برویم که اساساً چرا صفحه کلاچ خراب می شود یا تمام میشود. پاسخ به این سوال از این جهت بسیار حیاتی است که می تواند عمر دیسک و صفحه کلاچ شما را تا میزان قابل توجهی افزایش دهد، پس حتماً موارد زیر بخوانید و آنها را حین رانندگی رعایت کنید.

چرا صفحه کلاچ خراب یا تمام میشود؟

1. اولین و مهمترین عامل در خرابی، سوختن و تمام  شدن دیسک و صفحه ماشین، خرید قطعات برقی الکترونیکی فیک و تقلبی است که اینروزها با توجه به تحریم ها، بلای جان بازار لوازم یدکی و مردم شده است. دیده شده است که عمر دیسک و صفحه های غیر استاندارد بعضاً به 3 ماه هم نمیرسد. پس توصیه اکید میکنیم که در خرید جنس اورجینال و باکیفیت نهایت دقت و توجه را داشته باشید تا از اتلاف هزینه لوازم، اُجرت و زمان خود صرفه جویی کنید.

2. تیکاف کشیدن که در بین جوانان بسیار مرسوم است را می توان قاتل شماره 1 دیسک و صفحه دانست. در این حالت لاستیکها دور درجا میزند و فشار زیادی به دیسک و صفحه می آید، بطوریکه تکرار این حرکت باعث سوختن دیسک و تمام شدن لنت صفحه کلاچ میشود و یا حتی ممکن است باعث خرد یا شل شدن فنرهای صفحه کلاچ شود.

3. عادت به تکیه و قرار دادن مستمر پای چپ بر روی پدال کلاچ، مواقعی که شما نیاز به کلاچ گیری ندارید، مانند رانندگی در جاده های برون شهری، باعث کوتاه شدن یا بهتر بگوییم نصف شدن عمر صفحه کلاچ شما میشود. پشت چراغ قرمزها و در زمانهای توقف پای خود را از روی کلاچ بردارید. رعایت نکردن این موضوع باعث فشار آوردن بلبرینگ ها به دیسک می شود.

4. نیم کلاچ کردن در سربالایی ها مانند رمپ پارکینگ باعث به اصطلاح خورده شدن یا تمام شدن صفحه کلاچ می شود بهتر است در این مواقع از ترمز دستی برای حرکت مجدد کمک بگیرید. 

5. بُکسل کردن یک خودرو با خودروی دیگر، مخصوصاً اگر ماشین کشنده ضعیف تر و سبک تر از ماشین بُکسل شده باشد، فشار فزاینده ای به دیسک و صفحه ماشین میاورد.

6. پیشنهاد میکنیم هنگام ترمزگیری تا وقتی که ماشین کاملاً متوقف نشده پای خود را بطور کامل بر روی پدال کلاچ فشار ندهید. اگر زمانیکه اراده میکنید ترمز کنید تا زمان توقف پای خود را روی پدال کلاچ فشار دهید، فشار زیادی بر روی صفحه کلاچ شما وارد میشود. 1 یا 2 ثانیه قبل از توقف حاصل از ترمزگیری زمان مناسبی برای گرفتن کلاچ است.