معرفی 2 مرکز متخصص در زمینه خدمات برقی و الکترونیکی در شرق تهران، تعمیرات انواع ایسیو، جعبه فیوز، یونیت ایربگ و ایسیو و ...
بهترین تعمیرات تخصصی ایسیو ECU در کجای شرق تهران انجام می‌شود؟
1- گروه مهندسین دلتا
گروه مهندسین دلتا متخصص در زمینه برق و الکترونیک خودرو آماده عیب یابی و تعمیرات تخصصی بُرد انواع ایسیو ساژم، والئو، بوش، زیمنس، دلفی، غرب استیل، EASY U، SSAT و دانلود نرم افزار، جیتگ، کاتگ، ریمپ و تیونینگ، بی کد کردن، تعریف سوئیچ و پروگرام کردن انواع فلش و اییپرام ایسیوهای خودروهای داخلی وخارجی می باشد.
تعمیرگاه و مرکز خدمات خودرویی دلتا با کادری مجرب و متخصص در زمینه برق خودرو علاوه بر تعمیرات ایسیو، تعمیرات انواع جعبه فیوز BSI و BSM و کام 2000، خدمات برق محصولات کیا ، هیوندای ، خودرو های داخلی و عیب یابی سیستم مولتی پلکس، دیاگ، تعریف سوئیچ، برنامه ریزی، دانلود، عیب یابی سیستم انژکتور، گیربکس اتوماتیک، ABS AIR BAG نیز بصورت تخصصی انجام می گیرد.
آدرس مجموعه مهندسین دلتا: تهران، پاسداران، میدان هروی، بلوار گلزار، خیابان نادر زندی، کوچه قادری، روبروی درب بازار روز، پلاک 36، مدیریت مهندس نظری
شماره تماس گروه مهندسین دلتا: 09360913464 مهندس نیکوئی
مسیر یابی تعمیرگاه دلتا با بَلَد
2- باطریسازی زرگریان
باطریسازی زرگریان متخصص در زمینه تعمیرات قطعات برقی و الکترونیکی 206 های فرانسوی آماده خدمت رسانی به همه مشتریان عزیز 206 سوار در زمینه تعمیرات و برنامه ریزی انواع ایسیو های 206، تعمیرات تخصصی انواع جعبه فیوزهای 206، ساعت تایپ a، کام 2000 و سیم کشی تخصصی ایسیو، دریچه گاز و جعبه فیوز bsm می باشد.
آدرس باطری سازی زرگریان: تهران، مجیدیه شمالی، تپه شمس آباد، میدان هروی، خیابان ضابطی، جنب پیتزا سیب 360
شماره تماس: 09126455155 مهندس بختیاری
مسیر یابی باطریسازی زرگریان با بَلَد
عیب یابی و تعمیرات انواع ایسیو ساژم
ایسیوهای ساژم S2000 (سری قدیم) استفاده شده در 206 تیپ 1 مدل 80 که اعداد 32 و 35 بر روی آنها درج شده و تیپ 2 و 3 مدل 81 تا 84 که با 3F و 3E نامگذاری شده اند. گروه دیگری از ساژم ها، S2000-10 و S2000-10LC می باشد که در پژو 405، سمند و پژو پارس سری های قدیم استفاده شده است. S2000 سری 11 نیز در پراید، پیکان و آردی بکار گرفته شد. مهمترین علائم خرابی در ایسیوهای سری S2000 نظیر ریپ زدن و خاموش کردن در حرکت، مصرف سوخت بالا، خام سوزی، افت شتاب می باشند و خطاهای متنوعی مانند کویل، انژکتور، اکسیژن، دریچه گاز و ... ظاهر می شوند.
عیب یابی و تعمیرات انواع ایسیو والئو
ایسیوهای والئو S2000 (سری جدید) با مدلهای S2000 SLC, S2000ILC, S2000LC بر روی پژو 405، سمند و پژو پارس نصب شده اند. ایسیو والئو S2000 PL4 بر روی 206 مدل 84 و 85 تیپ 2 و 3، پراید، پیکان و آردی نصب شده است. از دیگر ایسیوهای خانواده والئو میتوان به J34 که در 206 اصلی تیپ 2 و 3 مدل 86 تا 92 و J35 که ویژه خانواده 206 دوگانه و صندوق دار میباشند، اشاره کرد. والئوهای S3000 نیز در خودروهای مگان بکار برده شدند. والئو SAX 500 نیز به ایسیو گاز معروف است.
بیشترین مراجعات برای تعمیر ایسیو والئو مربوط به J34 با مشکل عدم گاز خوردن، خطای دریچه گاز و روشن شدن بی مورد فن دور تند می باشد. گاز نخوردن یا یکسره شدن فن اگر بعلت خرابی ایسیو باشد، بدنبال هم رخ می دهند. یعنی وقتی میبینید فن خودرو شما یکسره شده باید منتظر باشید که ماشین شما در آینده نزدیک مشکل گاز نخوردن نیز پیدا کند.
عیب یابی و تعمیرات انواع ایسیو بوش
انواع ایسیوهای بوش MP 5.2 که بر روی زانتیا با موتور 2000 و بوش MP 7.3 که بر روی زانتیا با موتور 1800 و پژو پارس ELX نصب شدند. بوش 7.9.7.1 مخصوص نیسان زامیاد، بوش 7.9.7 که بر روی پراید تکسوز و بعضی از خودروهای چینی مانند چری نصب شدند. بوش 7.4.11 که مختص پراید دوگانه است. ایسیو بوش ME 7.4.9 که در سمند EF7 دوگانه و در برخی موارد مانند سورن و دنا تکسوز بکار رفتند. ایسیو بوش ME 7.4.4 که در 206 های اصلی زیر مدل 85 تیپ 4، 5، 6 و پژو پارس، 405 و اچ سی کراس با موتور TU5 نصب شدند.
ایسو بوش M 7.4.4 که در پژو 405، سمند و پژو پارس با موتور XU7 بکار گرفته شدند. ایسیو بوش ME 7.4.5 در خودروهای پژو 207 و 206 اصلی تیپ 5 و 6 مدل 85 تا 92 نصب شده اند. ایسیو بوش ME 17 در پژو 206 و 207 ایرانی، رانا، پارس، سمند، دنا، 405 و برخی خودروهای چینی بکار رفتند.
شایع ترین خرابی ایسیوهای بوش مربوط به ME 7.4.4 می باشد که در 206 های اصلی تیپ 4 و 5 و 6 مدل زیر سال 85 مشاهده می شوند که معمولاً بعد از گرم شدن خودرو (بعد از حدود 2 ساعت) مشکلات و علائمی نظیر ریپ زدن و خاموش شدن در حین حرکت، عدم گاز خوردن، خطای دریچه گاز، خطای کویل، خطای انژکتور، اکسیژن و خام سوزی و ... ظاهر میشوند.
عیب یابی و تعمیرات انواع ایسیو زیمنس
ایسیوهای زیمنس در انواع مدلهای زیمنس VDO, CONTINANTAL, NORM, BIFUEL, CIM تولید و در انواع خودروهای داخلی و خارجی بکار رفته اند. SIEMENS CIM عمدتاً متلق به شرکت کروز می باشد و در خودروهای مدل 93 به بالا استفاده شده اند. از جمله زیمنس های CIM ی می توان به سری های CGD, CGS, CGT, CGE, CGK, CIX, CCX, CGK اشاره کرد. زیمنس های BIFUEL یا دوگانه در خودروهایی مانند پراید، تیبا، وانت پیکان، آریسان، زامیاد، خانواده 405، روآ، مزدا 2000 نصب شده اند.
از مهمترین مراجعات خرابی ایسیوهای زیمنس در مدل های غیر CIM (معمولاً پراید های مدل 88 تا 92 تکسوز) به این صورت است که اگر تمامی اجزا و سیم کشی فن سالم باشد و هنگام گرم شدن موتور در صورتی که فن دور کند لحظه ای روشن و بلافاصله خاموش و سریعاً دور تند عمل کند و چراغ چک نیز با خطای سیم کشی فن روشن شود، بطور حتم ایسیو مشکل سخت افزاری دارد.
یکی دیگر از خرابی های ایسیو زیمنس مربوط به سری CGD با خطای کاذب کویل می باشد. این نوع از ایسیو ها در خانواده 405 تکسوز و با محوریت مدل 93 نصب شده اند.
عیب یابی و تعمیرات انواع ایسیو SSAT
که با نام SSAT پرایدی و ایرانخودرویی نامیده می شوند. در SSAT های ایرانخودرویی که غالباً فاقد آی سی فلش هستند و دانلود پذیر نمی باشند و در صورت دانلود شدن، چراغ چک خواهد رفت و خودرو روشن نخواهد شد. فلش دار کردن این مدل SSAT ها در خیلی از موارد برای حل مشکل اختلاط کارکرد فن هاست. همگی SSAT های پرایدی فاقد فلش و غیر قابل دانلود هستند که البته در این مورد مانند SSAT های ایرانخودرویی با فلش دار کردن آنها، میتوان این نقیصه را برطرف کرد.
مهمترین عوامل خرابی، عدم کارکرد صحیح یا سوختگی ECU ها
- شارژ بالای دینام یکی از مهمترین دلایل خرابی
- برعکس زدن سر باتریها
- مشکلات و اشتباهات سیم کشی
- آب خوردگی بر اثر نفوذ آب باران یا شستشوی موتور
- باتری به باتری کردن یکی از علل شایع خرابی
- معیوب شدن یا سوختن برخی سنسورها، عملگرها و قطعات برقی الکترونیکی
- دمای بیش از حد در داخل محفظه موتور
- عوامل نرم افزاری
چگونه متوجه شویم کامپیوتر خودرو ایراد نرم افزاری دارد یا سخت افزاری؟
در صورتی که عیب احتمالی در کامپیوتر خودرو نوسانی باشد و آمپر در حالت استاندارد بوده، خرابی معمولاً جنبه نرم افزاری دارد. مثل دیر روشن شدن فن ها، دور موتور کم و زیاد می شود یا ریپ زدن ها و لرزش ها و یا چراغ چک که گاهی هست و گاهی نیست. همچنین در صورتی که عیوب احتمالی در کامپیوتر خودرو جنبه قطعی یا یکسرگی داشته و یا آمپر در حالت غیر استاندارد باشد، عیب کامپیوتر غالباً سخت افزاری میباشد.