تعمیرات تخصصی سیم کشی انواع جعبه فیوز های قیچی شده(سرقت شده) پژو 206های ایرانی و فرانسوی در محل، بصورت فابریکی کارخانه با ضمانت 6 ماهه
تعمیرگاه تخصصی برق و الکترونیک تکنیک با تعمیرات و بازسازی سیم کشی انواع جعبه فیوز 206، بصورت کاملاً تخصصی و فابریک کارخانه در خدمت مشتریان عزیز می باشد. اینروزها جعبه فیوز ها و نود های مالتی پلکس که بر روی 206 های فرانسوی(زیر مدل 92) و 206های ایرانی(بالای مدل 92) نصب شده اند مورد سرقت قرار می گیرند.
ضعف در طراحی درب موتور و در دسترس بودن سیم کاپوت در این 206 ها باعث شده که سارقین براحتی درب موتور را باز کرده و قطعاتی مانند جعبه فیوز، ایسیو، باطری و ... را مورد سرقت قرار دهند. در مواقعی سارقین برای بالا بردن سرعت خود اقدام به بریدن سیم های جعبه فیوز و ایسیو کرده که باعث خسارات زیادی به صاحب خودرو می شوند.
1
از آنجاییکه در خودروهای امروزی وظیفه کنترل و مدیریت انژکتورها، کویل، پمپ بنزین، کولر و بخاری، فن رادیات، استارت، دینام، چراغ ها، برف پاکن، بوق و... به جعبه فیوز و ایسیو محول شده، بنابراین سیم کشی و تعمیرات آن حساسیت بالایی دارد و باید توسط تکنسین ماهر انجام شود، در غیر اینصورت باعث اختلال در هر یک از عملگرهای نامبرده شده می شود.
تعمیرگاه تخصصی برق و الکترونیک تکنیک آماده است تا با استفاده از مهندسان دوره دیده و با تجربه بالا در حوزه برق و الکترونیک 206های ایرانی و فرانسوی، بالاترین کیفیت را در زمینه سیم کشی جعبه فیوز 206 در محل شما ارائه دهد.
راههای ارتباطی مجموعه:
موبایل : 09195808038
تلفن : 02133942533
آدرس : مسیریابی با waze
مسیریابی با بلد
ترمیم و تعمیر سیم کشی جعبه فیوز 206 در 3 مرحله انجام می گیرد؛
مرحله شناسایی و پیدا کردن ارتباط بین سیم ها:
مرحله اول که مهمترین مرحله نیز محسوب می شود، شناسایی سیم هایی است که از BSI ،ECU (جعبه فیوز زیر پای راننده) و سنسورها مانند سنسور سرعت و سنسور چراغ دنده عقب به BSM راه دارند و عملگرهایی از قبیل پمپ بنزین، کنیستر، نور بالا و پایین، برف پاک کن، آب پاش، مه شکن، بوق، بخاری و کولر، کویل و انژکتورها که از BSM فرمان می گیرند، می باشد. این مرحله باید در نهایت دقت انجام شود، هر گونه اشتباه باعث ایجاد مشکل در خروجی کار می شود.
2
مرحله اتصال و لحیم کاری:
مرحله دوم، پس از پیدا کردن رشته سیم قطع شده، عمل اتصال و لحیم کاری انجام می شود. برای اتصال بهتر و جلوگیری از قطعی سیمها، لازم است تا مواد لحیم بر روی سیم های اتصال داده شده ذوب شود. در واقع با اِعمال حرارت و گرما، مواد لحیم کاری به داخل فضای خالی بین سیم ها نفوذ کرده که پس از سرد شدن باعث ایجاد یک اتصال محکم خواهد شد که سیگنال و آمپر براحتی در سیم ها جریان می یابد. همانطور که در تصویر زیر مشاهده می کنید تک تک اتصالات لحیم کاری می شود.
3
هدف از لحیم کردن اتصال دو سیم قطع شده از طریق حرارت و قلع در کمترین زمان ممکن، پایدار ماندن این اتصال پس از لحیم کردن می باشد. قلعی که بر روی سیم ها قرار می گیرد، مانع از فاسد شدن و زنگ زدگی بدنه لخت سیم ها می شود و طول عمر اتصال را افزایش می دهد.
4
مرحله عایق کاری با وارنیش:
در مرحله سوم، سیم های لحیم کاری شده توسط وارنیش عایق می شوند. وارنیش یک روکش حرارتی است که ظاهری پلاستیکی دارد و با توجه به مواد بکار رفته در ساخت آن، در اثر حرارت بجای سوختن شروع به جمع شدن می کند و اگر یک قطعه ای مثل سیم را داخل وارنیش کنیم و حرارت دهیم، وارنیش به سیم خواهد چسبید و این خاصیت را دارد که بعنوان یک عایق الکتریکی روی سیم قرار بگیرد و عمل حفاظت در برابر برق دزدی و اتصال بین سیم ها را انجام دهد. در تصویر مرحله عایق کاری با وارنیش توسط حرارت را مشاهده می کنید.
5
وارنیشها در برابر حرارت بین 55- و +125 درجه سلسیوس مقاوم می باشند. وارنیشها جایگزین بسیار متاسبی بجای چسب برق می باشد. چسب های برق بعد از مدتی خاصیت خود را از دست می دهند و در برابر حرارت زیاد داخل محفظه موتور خودرو سریع فاسد می شوند که ممکن است سبب اتصالی سیم ها و سوختگی ایسیو، جعبه فیوزها و اختلال در سنسور ها و عملگرها شود.
با اینکه استفاده از وارنیش ها در عملیات سیم کشی خودرو کمی وقت گیر است ولی با توجه به تمیزی کار و نتیجه قابل قبولی که در پایان کار حاصل می شود و همچنین افزایش عمر سیم کشی، استفاده از آن توصیه می شود. تصویر زیر پایان کار سیم کشی را قبل از اتصال سوکتها به BSM را نشان می دهد.
6
نصب سوکتها و تست نهایی خودرو:
در مرحله آخر بعد از سیم کشی، اتصال و عایق بندی نوبت به نصب سوکتهای جعبه فیوز و تست عملگرهایی از قبیل برف پاک کن، آب پاش، کولر، بوق، چراغ نور بالا و پایین، مه شکنها و چراغ دنده عقب می افتد. توصیه می کنیم که در این مرحله از جعبه فیوزهای اصلی فرانسوی با مارکهای زیمنس و دلفی استفاده کنید. در تصویر نصب سوکتها بر روی BSM را نشان می دهد که در این حالت خودرو آماده استارت زدن است.
7 و 8
قطعات مورد استقاده در بازسازی سیم های بریده شده bm34
برای بازسازی و ترمیم سیمکشی قیچی شده جعبه فیوز 206 و روشن شدن ماشین به قطعات زیر نیاز است.
- جعبه فیوز bsm یا bm34
- بچه فیوز
- سوکتهای اصلی(5 عدد)
- کابل مثبت باتری
9
انواع مدل جعبه فیوز BM34 در 206 های فرانسوی
شما با توجه به بودجه خود می توانید یکی از جعبه فیوزهای زیر را انتخاب کنید. جعبه فیوز مارکهای دلفی و زیمنس هر دو ساخت فرانسه و اصلی هستند. تنها تفاوت آنها در آکبند یا استوک بودن آنهاست.
- دلفی فرانسوی آکبند
- زیمنس فرانسوی استوک
10
انواع مدل جعبه فیوز در 206 های ایرانی
- کروز (مدل 93 نا 95)
- سازه پویش (مدل 96 تا 98)
11
توصیه مهم : توصیه می کنیم که حتماً از جعبه فیوزهای اصلی فرانسوی (بصورت استوک یا آکبند) استفاده کنید. جعبه فیوزهای چینی بدلیل استفاده از مواد نامرغوب در ساختشان، بعد از مدت کوتاهی باعث آب شدن سوکتهای جعبه فیوز می شود. ایجاد حرارت زیاد در بُرد های نامرغوب این جعبه فیوزها باعث سوختن سیم های ورودی به BSM خواهد شد که در این حالت سیم کشی خودرو نیاز به تعمیرات اساسی خواهد داشت و شما را متحمل هزینه های چند میلیونی خواهد کرد. آب شدن سوکت سبز و از کار افتادن کولر و بخاری خودرو به سبب استفاده از جعبه فیوز چینی در تصویر زیر بخوبی قابل مشاهده است.
12
مهمترین مراجعات برای تعمیر و ترمیم سیم کشی جعبه فیوز پژو 206
1- سیم کشی بریده شده یا قیچی شده توسط سارقین وسایل خودرو:
جعبه فیوز داخل محفظه موتور که BSM یا BM34 نام دارد، توسط سارقین قیچی یا بریده می شود. نمونه ای از جعبه فیوز سرقت شده با سیم های قیچی شده را در تصویر زیر مشاهده می کنید.
13
2- سیم کشی غیر اصولی و غیر فابریک کارخانه که باعث مشکلات در سیستم برقی خودرو می شود:
در مواردی نیز مشتری قبلاً با مراجعه به مراکز غیرتخصصی برق خودرو با مشکلاتی نظیر قطعی بعضی عملگرها مانند چراغها، کولر، برف پاک کن و ... یا روشن نشدن خودرو و یا خاموش شدن حین حرکت مواجه می شود که نتیجه سیم کشی غیر اصولی جعبه فیوز است. در این مواقع ما به ترمیم و در صورت نیاز به بازسازی کلی سیم کشی جعبه فیوز اقدام می کنیم. نمونه ای از سیم کشی غیر اصولی جعبه فیوز که مشتری را با مشکلات برقی زیادی مواجه کرده بود را در تصویر زیر مشاهده می کنید.
14
3- فرسوده شدن سیم کشی موتور یا رابط در 206 های با طول عمر بالا:
در برخی مواقع نیز بر اثر پوسیدگی سیم های جعبه فیوز که کاملاً طبیعی است و به عمر و کارکرد خودرو بستگی دارد، سبب ذوب شدن سوکت های BSM و در نتیجه سوختن سیم کشی می شود. این مورد نیز از عمده مراجعات مشتریان عزیز می باشد.
15
تعمیر، ترمیم و بازسازی سیم کشی انواع پژو 206 با ایسیوهای J34 ،S2000 ،ME 7.4.4 ،ME 7.4.5 با بهترین و با کیفیت ترین لوازم و سوکت های اصلی و اورجینال، با دوام در برابر گرمای موتور و عایق بندی تضمینی سیم ها در تعمیرگاه تخصصی برق و الکترونیک خودرو تکنیک با بیش از 10 سال سابقه در این زمینه در کوتاهترین زمان ممکن انجام می گیرد. شما دوستان می توانید از طریق راههای ارتباطی زیر با ما در تماس باشید.
موبایل : 09195808038
تلفن : 02133942533